Mootorratas Aprilia RS 660 Factory, Dark Banshee

TULE PROOVISÕIDULE!
Lepi kokku proovisõiduaeg info@veltmotocenter.ee või helista tel+372 51 999 799

Aprilia RS 660 Factory on oma tänu oma tipptasemel varustusele mudelivaliku tipus, olles loodud neile, kes nõuavad igal rajal parimat. MotoGP-st inspireeritud tiibade, 105 hj kahesilindrilise mootori ja ülikerge 183 kg kaaluga pakub see erakordset jõudlust. RS 660 Factory, mis on võimeline saavutama tegelikku tippkiirust 240 km/h, on loodud domineerima igas kurvis ja pakkuma enneolematut sõidukogemust.

Just sõidukogemuses on Aprilia RS 660 Factory tõeline erinevus. Selle veermik tugineb tipptasemel, täielikult reguleeritavale Öhlinsi vedrustusele, millel on NIX 30 esihark ja STX 46 amortisaator, mis tagavad absoluutse täpsuse igal trajektooril. Euro 5+ ettepoole suunatud kahesilindriline mootor, millel on neli klappi silindri kohta, annab 105 hj, pakkudes suurepärast pöördemomenti koos suurepärase kiirendusega. Mootor toimib ka konstruktsioonielemendina, mis töötab ideaalses sünergias alumiiniumraamiga, luues kompaktse, kerge ja jäiga konstruktsiooni. Lühidalt öeldes on Factory versiooni puhul oluline täielik kontroll ja stabiilsus igas kurvis, isegi kui adrenaliin on täies hoos.

Tipptase
Aprilia RS 660 Factory viib elektroonika võistlustasemele, avades teile järgmise sammu jõudluses. APRC (Aprilia Performance Ride Control) pakett integreerib tervikliku elektrooniliste juhtimissüsteemide süsteemi, näiteks stardiabi, mis tagab välkkiire stardi. Kurvi ABS-iga optimaalseks pidurdamiseks kaldus olekus ja Ride-by-Wire elektroonilise gaasipedaaliga toob RS 660 Factory teele rohkem tehnoloogiat ja tegevust. Taustvalgustusega lenkstang ja 5-tolline täisvärviline TFT-ekraan optilise ühendamisega tagavad täiusliku nähtavuse igas olukorras.

Täielik APRC pakett
Aprilia RS 660 tehase APRC pakett on loodud otse võidusõidukogemusest ja sisaldab täielikku komplekti elektroonilisi juhtseadmeid jõudluse parandamiseks, alates viiest sõidurežiimist ja ALC-st (paigaltvõtu kontroll), mis haldab paigaltvõttu, kuni ATC-ni (veojõukontroll), mida saab reguleerida isegi sõidu ajal. See sisaldab ka AWC-d (rattavahetuse kontroll), AEB-d (mootoripidurdus) ja AEM-i (mootori kaart), millel on lai valik seadeid, mis võimaldavad teil võimsuse edastamise iseloomu muuta. Viimased, aga mitte vähem tähtsad, on AQS (kiirkäiguvahetus) ja ACC (kiirusehoidik), mis võimaldab teil seatud kiirust hoida ilma gaasi reguleerimata.

Täis-LED-tuled
RS 660 Factory silmapaistvate omaduste hulka kuuluvad esitulede paigutus, mis hõlmab kolme LED-elementi ja kahe põhitule ümber paiknevaid valgustatud signatuure. Need detailid mitte ainult ei paranda nähtavust, vaid annavad mootorrattale ka moodsa ja sportliku ilme.

MotoGP-st inspireeritud aerodünaamika
RS 660 Factory viib võidusõiduaerodünaamika järgmisele tasemele. Selle täiustatud esikate integreeritud tiibade ja suure alumise tiivaga on ühendatud kahe väiksema aerodünaamilise lisandiga, et tagada optimaalne õhuvoolu läbilaskvus ja erakordne stabiilsus suurel kiirusel. Külgpaneelid koos kahekihilise esikatte ja integreeritud aerodünaamiliste lisanditega optimeerivad õhuvoolu, kaitstes samal ajal sõitjat tuulesurve ning mootori ja radiaatori poolt eraldatava kuuma õhu eest. Need MotoGP kogemustest tulenevad aerodünaamikalahendused mitte ainult ei paranda jõudlust, vaid ka sõitja mugavust, muutes RS 660 Factory ideaalseks valikuks nii maanteesõiduks kui ka neile, kes soovivad ületada oma parima ringiaja.

Euro 5+ kahesilindriline mootor
Eespool asuv kahesilindriline mootor, millel on neli klappi silindri kohta, viib jõudluse oma kategoorias järgmisele tasemele. Euro 5+ nõuetele vastav mootor on varustatud 52 mm drosselklappide ja Ride-by-Wire tehnoloogiaga, mis võimaldab saavutada tippvõimsuse 105 hj ja tipppöördemomendi 70 Nm kiirusel 8400 p/min, tagades täpse jõuülekande. Täiuslik võimsuse ja kaalu suhe tänu vaid 183 kg tühimassile.

Täiustatud pidurdustehnoloogia
Aprilia RS 660 Factory on standardvarustuses varustatud kuueteljelise IMU-ga. See tuvastab mootorratta asukoha tee suhtes, salvestab ja töötleb sõidusisendit ning saadab andmed ECU-le. Standardvarustuses on ka kurvides kasutatav ABS, mis optimeerib pidurdamist ja ABS-i sekkumist kurvides. Spetsiaalse algoritmi abil jälgib see pidevalt erinevaid parameetreid, nagu külgkiirendus, surve esipiduri hoovale, kaldenurk, kalle ja lengerdus, reguleerides pidurdustegevust, et saavutada ideaalne tasakaal aeglustuse ja stabiilsuse vahel.